HOT TOPICS :
Gosip | COVID-19 | Ayo Vaksin
|
Thread Terpopuler
-
Senin, 2024/05/17 14:09 WIB
Nabung Haji Berdua Istri tapi Ditinggal, Mbah Bardan: Semoga Bersatu di Surga
-
Rabu, 2024/05/19 09:52 WIB
Yusril Resmi Mundur dari Ketum PBB, Digantikan Fahri Bachmid
-
Sabtu, 2024/05/21 11:19 WIB
Hindari Anak Kecil Nyebrang Beberapa Kendaraan Tabrakan Beruntun di Tol Jagorawi
-
Minggu, 2024/05/16 14:33 WIB
Duuh... Suami Gerebek Istri yang Selingkuh dengan Brondong di Hotel Jombang
-
Sabtu, 2024/05/21 14:14 WIB
Menkes Mau Datangkan Dokter Asing, Tiru Naturalisasi ala Timnas Bola, Pendapat Kamu?
-
Sabtu, 2024/05/21 13:49 WIB
Pengakuan Ibu di Jaktim Biarkan Putrinya Disetubuhi Pacar hingga Merekam
|
Thread Tools |
12th June 2008, 18:50 |
#11
|
|
Registered Member
|
Quote:
Anda betul si_sol, saya juga tidak menganjurkan untuk melepas daya sebesar itu sekedar untuk berhemat karena memang 10 atau 25 amper tidak begitu besar pengaruhnya terhadap besaran bbm yang kita hemat, tetapi jika anda harus melepas 30a dan ternyata dapat berhemat 10 % secarak keseluruhan atau bahkan 35% lebih irit saya rasa patut dipertimbangkan. Karakteristik masing masing mobil juga tentunya berbeda jadi kita harus bisa menyesuaikan berapa ampere yang bisa masuk ke block cell tersebut sesuai dengan kebutuhan kendaraan kita.Membatasi ampere saya rasa tidak terlalu bermasalah. Tetapi menemukan desain HHO generator yang bisa mengakomodir dari mobil 1000cc sampai 5000 cc adalah hal yang saya pikir lebih sulit. Jika suhu semakin panas maka block cell semakin membutuhkan daya yang besar semakin baik kadar elektrolit juga menyebabkan daya yang lebih besar. Peningkatan daya ini tidak berbanding lurus dengan efesiensi. Rekor saya sampai saat ini 4.9 MMW (mililiter/minute/watt) atau sekitar 2 ltr/mnt gass hho dengan daya 14,2 volt dan ampere 30 (di land cruiser vx) Dari pengalaman juga saya mengetahui bahwa elektrolit yang mendidih tidak baik untuk kinerja hho generator/block cell ini. Sekedar info : Kebetulan saya pernah mencoba menghidupkan mesin genset honda 4 tak yang 150cc murni dengan gas hho. dibutuhkan 6 block cell agar mesin tersebut bisa hidup dengan normal pada daya 300watt X 6 jadi dibutuhkan 1.8 kw. jika dikali rp650/kwh biaya pln indonesia untuk beban 4.4 kva maka dibutuhkan 1.8*650 /jam atau sekitar rp 4.680 ,- / 4 jam . saya ukur untuk 1 liter bensin bisa menghidupkan mesin ini selama 4 jam. Jadi lebih murah pake gas hho daripada pake bensin. Oooops seandainya semudah itu . PLN kita terlalu murah karena disubsidi biaya bikin 1 kwh yang wajar adalah 960 rupiah . jadi kalau mau jual harus lebih mahal dari rp 960/kwh kecuali pake nuklir atau membeli kelebihan pabrik seperti indorayon atau Krakatau steel yang cuma 460rp/kwh (btw mereka pakai coal/ merusak lingkungan hidup) |
|
Last edited by bapakgede; 12th June 2008 at 20:38.. |
13th June 2008, 08:31 |
#12
|
|
Mania Member
Join Date: Feb 2008
Location: Dimana sopan
santun&budi
pekerti menjadi
perhiasan dunia
Posts: 1,292
|
Quote:
|
|
Ada game asyik, silakan klik disini |
13th June 2008, 13:53 |
#13
|
Registered Member
|
to polong :
HOH terdiri dari 2 hydrogen dan 1 oksigen; komposisi 2H dan 1 O adalah komposisi yang sangat baik untuk terbakar; alias tidak diperlukan tambahan udara lagi . Karena baiknya jadi sangat berbahaya untuk disimpan dalam koposisi tersebut ; biasanya kalau mau disimpan ditabung harus dipisahkan antara hydrogen dan oksigen. Secara teoritis gas HOH ini bisa terbakar di dalam air ; walaupun teoritis saya yakin pada prakteknya hal itu bisa dilakukan dengan syarat tekanan gasnya cukup tinggi. prinsipnya sama seperti orang ngelas di dalam air dengan menggunakan acetylene dan oksigen. Mesin memang perlu dimodifikasi; tetapi cukup mudah. Cukup dengan melepas karburator atau Injector anda maka gas HOH bisa dipakai di mesin. Untuk menambah gas atau mengurangi cukup mengurangi atau menambah daya yang masuk ke block cell. To all Block cell yang sedang saya bangun hari ini disabotase oleh cucu saya , semua karet yang mengikatnya diambil untuk buat tali karet. Berantakan lah semuanya tapi tidak apa apa cucu saya sekarang lagi loncat loncat senang. Untuk menghindari terjadi hal yang sama akhirnya saya membuat penjepit kayu dibantu oleh 2 buat baut 10 ; berikut gambarnya. |
15th June 2008, 20:20 |
#14
|
Registered Member
|
Kepada Bapak Gede budiman
Saya baru baca artikel ini.
Saya sangat tertarik dan buru buru ingin bikin.tetapi saya masih sangat awam tentang hal ini. Bisakah Bapak Gede kasi kita gambar dari awal hingga proses selesai. Trims |
Last edited by suharli; 15th June 2008 at 20:49.. |
15th June 2008, 22:21 |
#15
|
Groupie Member
|
thread yang sangat menarik..
yang perlu saya tanyakan.... standar air yang digunakan apa ya?? akuades,akuabides, atau deionized water (air bebas ion), atau air biasa, misalnya air leding air sumur dll.... apakah pengotor, misalnya bakteri maupun ion-ion pengganggu tidak akan merusak mesin atau ada pengaruhnya??? terima kasih. |
Aniki, sei il mio eroe
|
16th June 2008, 02:17 |
#16
|
Mania Member
|
salut buat bapakgede...
ada beberapa hal yang saya penasaran, mungkin karena latar belakang saya bukan di bidang ini jadi saya kurang memahami, yang ingin saya tanyakan adalah 1. dikatakan bahwa bensin yg bisa di hemat s/d 35%, apakah itu pengehmatan maximal ato rata2? 2. biaya Rp 600.000,- apakah itu hanya biaya pembuatan? ato sudah termasuk jasa pembuatan, tarif pemasangan? 3. andaikan bensin yg bisa di hemat memang bisa benar2 stabil 35%, maka trade off nya apa? jangan2 "power" nya jauh berkurang. bila begitu, kurang nya brapa% ? lantas apa bedanya daripada klo kita membeli mobil dengan cc yg lebih rendah? sedangkan pemaikai mobil, juga perlu diperhatikan sebarapa besar "power" mobil nya. 4. kenapa pabrikan mobil tidak memasang teknologi ini langsung ke mobil2 yg sudah ada? jika di asumsikan teknologi ini berbiaya Rp 600rb dan bs menghemat 35% serta tidak mengurangi performa kendaraan secara signifikan. jangan ragu untuk mengembangkan nya. bukan mustahil klo harga BBM masih akan naik lagi. maka kebutuhan akan effesiensi akan semakin besar... |
"It doesn't matter how beautiful your theory is, it doesn't matter how smart you are. If it doesn't agree with experiment, it's wrong." Richard P. Feynman |
16th June 2008, 10:06 |
#17
|
Registered Member
|
to suharli terima kasih sudah tertarik
di awal thread ini saya deskripsikan langkah demi langkah cara pembuatan alat ini soal gambar saya sudah upload; tetapi memang bukan langkah demi langkah hanya rangkaian dari beberapa langkah menjadi satu gambar. Misal langkah 1 : potong stainles 316L tebal 1,2mm dengan ukuran 51 X 165 mm. Saya pikir cukup jelas anda harus potong 4 persegi panjang ukuran tsb di atas Jika memang sudah berniat untuk membuat sekedar usul bagaimana jika suharli temukan dulu suplier stainles 316L tanya apakah dia bersedia menjual dalam bentuk potongan persegi panjang kecil dengan ukuran 51 X 165mm sebanyak 20 pcs dan ukuran 51 X 215 mm sebanyak 5 pcs . Kebanyakan suplier tidak bersedia menjual dalam bentuk potongan kecil tetapi dalam bentuk lembaran 4 x 8 feet seharga 4 jutaan perlembar. nanti jika menemui masalah coba kontak saya lagi kita cari cara pemecahan yang terbaik sampai akhirnya block cell suharli jadi. Maksud saya kita lakukan 1 langkah demi 1 langkah biar setiap masalah dan pemecahannya terdokumentasi dengan baik. Dan bisa berguna buat banyak orang. Dari langkah langkah yang saya deskripsikan tolong disebut langkah nomor berapa yang perlu gambar nanti saya upload. to moeltigirl sebenarnya air apa saja tidak masalah asal bersih tetapi jika acuannya hasil terbaik maka air suling atau air reverse osmosi pokoknya yang mengandung sedikit mineral akan memberikan hasil yg terbaik. Secara real life apa aja ok kok. Nantinya air dicampur dengan KOH atau potasium hydroxide (spellnya mungkin salah maklum bukan ahli kimia), pencampuran keduanya menimbulkan senyawa yang sangat bersifat asam jadi isi dari block cell sendiri sangat berbahaya bagi mesin mobil. Tetapi bukan isi dari block cell yang kita ambil tetapi hasil dari proses didalam block cell yang kita pakai. Dan hasilnya adalah hydrogen dan oksigen yg tidak berbahaya bagi mesin karena keduanya juga terdapat di dalam udara yg kita hirup. Untuk mencegah hal yg tidak diinginkan saya memakai bubler atau saringan dari air agar yg masuk kedalam mesin murni hydrogen dan oksigen tanpa ada senyawa atau partikel yg secara tidak sengaja masuk kemesin. dari hasil riset sederhana yg saya lakukan bubler sendiri tanpa block cell secara kenyataan menambah performa mesin karena meningkatkan kualitas udara yang masuk ke mesin. Sekitar 3 sampai 10 %. to bramgreenday 1. 35% adalah rata-rata karena setiap mobil punya perfoma pembakaran yang berbeda. Dari data yang sudah ada pada kami semakin besar cc mobilnya maka semakin besar penghematan, diesel engine jauh lebih hemat bahkan tertinggi penghematannya yaitu 52% (fantastis sampai saya tidak percaya jika tidak melihatnya sendiri) Mobil yang memakai Oksigen sensor di knalpotnya hanya 10% penghematannya tetapi setelah kami beri modul pengecoh efi naik menjadi 17%. 2. Saya tidak menjual alat tersebut tetapi membagikan cara membuatnya untuk keperluan pribadi bukan industri . Jika perusahaan ingin membuatnya secara masaal maka kami akan mewajibkan perusahaan itu menyumbang kepada pelestarian lingkungan secara nyata. Desain alat ini bukan milik saya tetapi saya mendapat ijin untuk menyebarluaskannya untuk keperluan pribadi bukan industri. 600 rb adalah total uang yang dikeluarkan untuk membeli semua bahan dan peralatan untuk membuat alat ini. didalamnya tidak termuat biaya transport, tenaga kerja baik produksi atau instalasi. 3. Untuk menghidupkan alat ini perlu listrik dari mobil anda sekitar 120 sampai 400 watt tergantung kondisi mobilnya.(sound system, ac atau lampu besar juga memakai kurang lebih daya yang sama) Saya belum tahu bagaimana listrik yg dikeluarkan oleh mobil bisa dikonversi menjadi penghematan di bbm sampai 35% tetapi kenyataan yang saya dapati memang seperti itu. Tenaga dalam hal ini torsi bukan hp meningkat sekitar 5%. Mobil dengan cc lebih rendah jelas lebih irit dari mobil cc besar dan lagi jika kita jual mobil kita lalu tukar dengan mobil cc yg lebih kecil kemungkinan kita mendapat kelebihan harga lebih dari 600 ribu (tergantung). dengan catatan kalau yang punya mobil mau menukar mobilnya. 4. Versi terbaru dari Honda all new crv akan memakai alat ini (di jepang) untuk versi Indonesia saya tidak tahu. Orientasi kami bukan profit tapi gotong royong jadi kami tidak akan jika tidak berguna bagi masyarakat kebanyakan. Saya baru akan memproduksi alat ini jika saya dan teman teman sudah menemukan bahan pengganti stainless 316L. Karena 425 ribu dari 600 ribu hanya untuk membeli 316L. General elektrik menemukan sebuah resin yang bisa menggantikan fungsi 316L dengan cara mencat resin tersebut dengan nickel. Kami bisa membeli resin tersebut tapi kami belum menemukan cara mencatnya dengan nickel. sampai itu terjadi harga alat ini masih mahal untuk kebanyakan masyarakat kita. Kecuali jika disubsidi silang antara pemakai mobil dan motor maka mungkin bisa tetap memakai 316L. Jika ada teman teman yang tau cara mencat plastik dengan nickel dan bisa tahan terhadap acid mohon di share atau jika menjual tegnologynya kami bersedia untuk bernegosiasi. "for some men doing nothing is the biggest crime" |
Last edited by bapakgede; 16th June 2008 at 11:04.. Reason: salah tulis |
16th June 2008, 11:55 |
#19
|
Medal Winner
|
Kalau saya lihat elektrodanya banyak, sebenarnya apa keuntungannya dibanding dengan yang pakai 2 elektroda saja ?. Ini ada thread sejenis : http://forum.detik.com/showthread.php?t=41262 yang sempat saya konfirmasikan ke member di regional Yogyakarta (karena kebetulan si pembuat alat tinggal di Jl. HOS Cokroaminoto Yogyakarta).
|
Imperialisme modern menjajah Indonesia secara ekonomi, mari berjuang untuk merdeka sepenuhnya |
16th June 2008, 12:40 |
#20
|
Registered Member
|
saya tidak mau mengometari Bpk Joko S atau kontradiksinya tetapi saya yakin bukan itu maksud si_sol.
Electrolysis adalah pelajaran anak sd di amerika tepatnya 5th grade science (di michigan state); yang membuat perbedaan antara anak sd 5th grade dan tim GE (kalau tidak salah memenangkan perhargaan abad ini fersi majalah popular science)dalam membuat electrolysis adalah efesiensi technologinya. Ini agak rumit tapi saya coba : dengan perhitungan efesiensi daya hantar listrik electrolyte dan bahan electrode serta besaran voltage kebanyakan mobil dan temperatur electrolyte maka jumlah daya yang tersebar rata dan dapat dihantarkan ke setiap electrode menjadi kunci seberapa besar efesiensi yang kita dapat dari proses electrolysis. Dengan satuan MMW = Mililiter gas HHo/Minute/Watt. Atau berapa banyak gas HHo yang dihasilkan permenit dengan daya 1 watt. Dari variable diatas ditemukan konfigurasi seperti yang saya maksud di thread ke satu. Dan electrode desain diatas tidak 25 tetapi hanya 5 yang 20 adalah netral. Dengan dua electrode MMW nya sangat kecil atau tidak memberikan efek yang besar dalam penghematan tetapi malah membebani sistem kelistrikan. Pun demikian ada klaim bahwa alat ini menghemat tetapi tidak menurut saya karena alat ukur saya tidak bilang begitu. Kalau ingin membuat yang dua electrode cukup sediakan uang 25 ribu karena yang diperlukan cuma 2 baut dan tempat selai. Yg paling tidak saya rekomendasikan adalah memakai tempat selai untuk proses electrolysis. Extremely dangerous. BTW di amrik alat ini dijual seharga 120$ , menakjubkan ...mahalnya. " Is not about what you do is about how you do it" |
detikNews
- detikNews · Berita · Internasional · Kolom · Wawancara · Lapsus · Tokoh · Pro Kontra · Profil · Indeks
- detikSport · Basket · MotoGP · F1 · Raket · Sepakbola · Sport Lain · Galeri · Profil · Fans Area · Indeks
- Sepakbola · Italia · Inggris · Spanyol · Jerman · Indonesia · Uefa · Bola Dunia · Fans Area · Indeks
- detikOto · Mobil · Motor · Modifikasi · Tips & Trik · Konsultasi · Komunitas · OtoTest · Galeri · Video · Forum · Indeks
- detikHot · Celebs · Music · Movie · Art · Gallery · Profile · KPOP · Forum · Indeks
- detikInet · News · Gadget · Games · Fotostop · Klinik IT · Ngopi · Produk Pilihan · Forum · Indeks
- detikFinance · Ekonomi Bisnis · Finansial · Properti · Energi · Industri · Sosok · Peluang Usaha · Pajak · Konsultasi · Foto · TV · Indeks
- detikHealth · Health News · Sexual Health · Diet · Ibu & Anak · Konsultasi · Health Calculator · Foto Balita · Bank Nama Bayi
- detikTravel · Travel News · Destinations · Photos · d'Trips · Hotels · Flights · ACI · d'Travelers Stories
- Wolipop · Fashion · Photos · Beauty · Love & Sex · Home & Family · Wedding · Entertainment · Sale & Shop · Hot Guide · d'Lounge · Indeks
- detikFood · Resep · Tempat Makan · Kabar Kuliner · Halal · Komunitas · Forum · Konsultasi · Galeri · Indeks
- detikSurabaya · Berita · Bisnis · Society · Foto · TV · Indeks
- detikBandung · News · Sosok · Info · Pengalaman Anda · Lifestyle · Iklan Baris · Foto · TV · Info Iklan · Forum · Indeks
Iklan Baris · Blog · Forum · adPoint · Seremonia · Sindikasi · Info Iklan · Suara Pembaca · Surat dari Buncit · detikTV · Cari Alamat
Copyright © 2019 detikcom, All Rights Reserved · Redaksi · Pedoman Media Siber · Karir · Kotak Pos · Info Iklan · Disclaimer